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翔工二次结构输送泵,二次浇柱泵

更新时间:2022-10-08 06:41:09 信息编号:752s5l94d5b91d
翔工二次结构输送泵,二次浇柱泵
  • 8800.00 元

  • 车载式混凝土输送泵

  • 72米泵车

  • 液压式二次结构柱泵,新型二次构造柱浇注泵,混凝土输送泵批发代理,翔工混凝土输送泵

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详情介绍

翔工二次结构输送泵,二次浇柱泵

产品别名
混凝土输送泵,二次结构输送泵,微型泵车,细石混凝土输送泵
面向地区
全国
混凝土机械类型
车载式混凝土输送泵
规格
72米泵车
发动机功率
161kw
混凝土大出口压力
13Mpa
排量
9.0
是否定制
新旧程度
全新
整车重量
2600kg
大理论混凝土输送量
30m3/h

如泵机位置、管道布置等。(2)支撑混凝土泵的地面应平坦、坚实;整机需水平放置,工作过程中不应倾斜。支腿应能稳定撑整机,并可靠地锁住或固定。泵机位置既要便于混凝土搅拌运输车地进出及向料斗进料,又要考虑有利于泵送布管以及减少泵送压力损失,同时要求距离浇筑地点近,供电、供水方便。(3)应根据施工场地特点及混凝土浇筑方案进行配管,配管设计时要校核管路的水平换算距离是否与混凝土泵的泵送距离相适应。配管时应尽可能缩短管线长度,少用弯管和软管。输送管的铺设应便于管道清洗、故障排除和拆装维修。当新管和旧管混用时,应将新管布置在泵送压力较大处。配管过程中应绘制布管简图,列出各种管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量。

推动整个机械行业发展。二次构造柱灌浆泵说明耗能小,振动小,噪音小,体积小,,性能稳定可靠,压力和流量调节方便,使用寿命长等优点。二次构造柱灌浆泵主要用于大型的群体建筑楼层室内二次结构适应部位设置钢筋混凝土柱的浇注,与圈梁结合共同加强建筑物的稳定性和抗震性。构造柱浇筑泵适用于大型建筑建房施工中房屋边角和墙交界处,室内门窗周边以及过长的墙中间等位置用混凝土浇筑一些柱子与圈梁,地梁,基础梁整体结合起来增强房屋砌体的稳固性以及抗震性。二次构造柱灌浆泵质量轻,装有行走轮,方便移动,设计特,可直接放于楼面现场浇注,并且不受泵送高度的限制。有效的解决构造柱浇注过程现的顶部接近底梁段难以浇注的问题。

若条件不允许也可停掉。出口阀门时的运行称为闭压运行状态,全塑泵或衬塑泵的闭压运行时间应尽可能减短,常温介质以不超过5分种为限,高温介质不要超过2分种。后泵不能承受进出口管道的重量,进口管路越短越好,泵出口到阀门处的垂直高度应尽可能短。二次结构混凝土输送泵是一种复合泵送要求的混凝土泵,通过水平或垂直安装的管道,连续输送到浇注现场的细石混凝土输送设备。不仅能够快速有效的输送砂浆,就连带有石子的砂浆照样顺利输送,并且在使用完后清理管道也是非常的方便。只需用清水冲洗至没有砂浆即可,再不用反复的拆卸管道了,既省事又省力。二次构造柱泵的特点:(1)泵机的使用功率非常小,在无电源的情况下只需配一台小型的发电机即可工作。

是二次构造工人朋友的替代产品,省工、省时,工作效率每分钟一斗车,每小时十个立方。本产品是工人的10倍,人工速度3人24乘24高度3米需30到40分钟,本产品同样标准的只需3到4分钟完成,移动360度自由旋转,倾斜角度达到60度(65度)自由调节。二次结构混凝土输送泵的维护保养方法:轴承座内的润滑油应定期更换,一般正常情况6个月更换一次。其次保持电机上没有水迹,防止电机受潮,受潮后会影响设备的使用和安全。寒冷季节,停泵后若有结冰现象。应先接通密封处冷却水,必要时可加热水进去解冻,之后用手盘动联轴器,直到运转灵活,再按照启动步骤开车。有冷却水装置的泵,开车前应先接通冷却水,泵正常运行时,可继续接通。
7.电机:特制压缩电机,减轻机器总重量,方便移动
8.分体阀组:采用的是分体阀组,分开控制,反应快,流量高,而且这种阀组成本比较高,故障率极低,竞品的基本都是使用整体阀组,主油缸和摆缸控制阀共用进油管,机器运行时摆缸和主油缸同时工作,其缺点是S管还没有换向到位,主油缸已经开始推料,造成一部分料又被推回了料斗,造成了流量效率的损失,而我们机器采用的这种分体式阀组,其优点是摆缸阀先工作,S管换向到位后主油缸才工作,缸筒吸的料会被完全推入管道,没有流量损失,这也是我们7.5千瓦机器都比竞争对手十几千瓦机器实际流量都大的原因。
9.拍一下缸径缸长,我们的缸径行程比较长推力比较大
10.蓄能器专利,是储存压力的容器,他的作用简单的说就是主油缸遇到阻力导致压力升高,就会促使S管摆动比较快,这样就减少堵管的几率,别家没有这个蓄能器的S弯摆动慢,料就会反流,就会造成堵管。
详细的解释就是,蓄能器吸收泵车电池阀换向时的憋压和脉冲,大大延长电机油泵使用寿命,避免电池阀换向瞬间导致的憋压对系统造成损坏,并将吸收储存的压力爆发式释放到摆缸上,促使S管瞬间换向,避免了因S管换向迟钝造成的漏浆和垂直泵管内的料液反流,的减少了堵管概率。
经分析确认,在泵车S管换向至两个缸筒中间时,由于管路敞开,管道内的料会反冲回料斗,输送垂直高度越高,压力越大,反冲速度越快,由于未加装蓄能器的泵S管换向速度较慢,无法及时封闭管路,终在扬程达到一定高度时,失去使用价值!
试验:我们做过多次实验,同为理论流量12.2方每小时的15千瓦泵车,加装泵车蓄能器的和未加装蓄能器的效率相差,在两者都水平输送时,蓄能器泵车实际流量11方每小时,未加装蓄能器的仅在9方左右,扬程提高到10米时,蓄能器泵车流量10.5方左右,流量几乎没有衰减,而未加装蓄能器的泵流量只有6-7方,流量几乎下降了一倍,在扬程20米时,蓄能器泵车依然达到9方每小时的可观流量,而未加装蓄能器的泵车则几乎不出料,并开始频道堵管。

山东翔工机械有限公司 9年

  • 座驾压路机,混凝土整平机,开槽机,切割机
  • 山东济宁高新区柳行街道办事处天一新型材料工业园

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