产品别名 |
混凝土输送泵,二次结构输送泵,微型泵车,细石混凝土输送泵 |
面向地区 |
全国 |
混凝土机械类型 |
车载式混凝土输送泵 |
规格 |
72米泵车 |
发动机功率 |
161kw |
混凝土大出口压力 |
13Mpa |
排量 |
9.0 |
是否定制 |
是 |
新旧程度 |
全新 |
整车重量 |
2600kg |
大理论混凝土输送量 |
30m3/h |
相当于48人灌注工人一天的工作量。经比较构造柱施工设备可缩短灌注工程90%的施工工作周期，并且每日可节省几千元的人工工资。构造柱施工设备一人操作就可开工，但传统的灌注施工工作强度大，因此要时刻面临缺工施工，招聘困难等问题。二次结构混凝土浇筑泵使用成本更低，主要原因有需要定期更换的易损部件减少、润滑脂消耗减少、电力或柴油能耗降低。易损部件指的是在长期工作运转的情况下，一些部件将会产生磨损需要定期更换。T6C的专利新型蝶阀技术，将易损部件的更换成本降低了80%。直接提高了用户现浇做工的利润率！二次结构混凝土浇筑泵运行中磨损的部件少了，相对应润滑作用的锂基脂消耗减少到原来的三分之一。电机动力功率及能耗降低了三分之一。
推动整个机械行业发展。二次构造柱灌浆泵说明耗能小，振动小，噪音小，体积小，，性能稳定可靠，压力和流量调节方便，使用寿命长等优点。二次构造柱灌浆泵主要用于大型的群体建筑楼层室内二次结构适应部位设置钢筋混凝土柱的浇注，与圈梁结合共同加强建筑物的稳定性和抗震性。构造柱浇筑泵适用于大型建筑建房施工中房屋边角和墙交界处，室内门窗周边以及过长的墙中间等位置用混凝土浇筑一些柱子与圈梁，地梁，基础梁整体结合起来增强房屋砌体的稳固性以及抗震性。二次构造柱灌浆泵质量轻，装有行走轮，方便移动，设计特，可直接放于楼面现场浇注，并且不受泵送高度的限制。有效的解决构造柱浇注过程现的顶部接近底梁段难以浇注的问题。
详细的解释就是，蓄能器吸收泵车电池阀换向时的憋压和脉冲，大大延长电机油泵使用寿命，避免电池阀换向瞬间导致的憋压对系统造成损坏，并将吸收储存的压力爆发式释放到摆缸上，促使S管瞬间换向，避免了因S管换向迟钝造成的漏浆和垂直泵管内的料液反流，的减少了堵管概率。
经分析确认，在泵车S管换向至两个缸筒中间时,由于管路敞开,管道内的料会反冲回料斗,输送垂直高度越高,压力越大,反冲速度越快,由于未加装蓄能器的泵S管换向速度较慢,无法及时封闭管路,终在扬程达到一定高度时,失去使用价值!
试验：我们做过多次实验,同为理论流量12.2方每小时的15千瓦泵车,加装泵车蓄能器的和未加装蓄能器的效率相差,在两者都水平输送时,蓄能器泵车实际流量11方每小时,未加装蓄能器的仅在9方左右,扬程提高到10米时,蓄能器泵车流量10.5方左右,流量几乎没有衰减,而未加装蓄能器的泵流量只有6-7方,流量几乎下降了一倍,在扬程20米时,蓄能器泵车依然达到9方每小时的可观流量，而未加装蓄能器的泵车则几乎不出料,并开始频道堵管。
