翔工细石混凝土输送泵,液压二次结构柱浇筑泵

体积小，便于托运，可由一辆小型货车或小型装载机敏捷在几个工地间或同一个工地的多个施工点间迅速移动，使设备得到非常好的使用。占地面积小，车身宽仅2米，合适狭小的当地施工；在乡村和山区都能施工，让乡村建造也能变得机械化，化。二次结构混凝土浇筑泵泵送混凝土笔直实践高度可达50-100米，水平间隔150-350米。水平实践间隔100-500米，商混每小时实践可泵送30方摆布，自行拌和每小时实践可泵送10-30立方。大大提高施工功率，加速施工进程，混凝土质量更安稳。对施工场地环境的请求低。二次结构混凝土浇筑泵出资价值高：就目前的商场行情来看，80-120元的混凝土，归纳思考各种因素（工程量的多少，机械的使用情况。

相当于48人灌注工人一天的工作量。经比较构造柱施工设备可缩短灌注工程90%的施工工作周期，并且每日可节省几千元的人工工资。构造柱施工设备一人操作就可开工，但传统的灌注施工工作强度大，因此要时刻面临缺工施工，招聘困难等问题。二次结构混凝土浇筑泵使用成本更低，主要原因有需要定期更换的易损部件减少、润滑脂消耗减少、电力或柴油能耗降低。易损部件指的是在长期工作运转的情况下，一些部件将会产生磨损需要定期更换。T6C的专利新型蝶阀技术，将易损部件的更换成本降低了80%。直接提高了用户现浇做工的利润率！二次结构混凝土浇筑泵运行中磨损的部件少了，相对应润滑作用的锂基脂消耗减少到原来的三分之一。电机动力功率及能耗降低了三分之一。

如泵机位置、管道布置等。(2)支撑混凝土泵的地面应平坦、坚实；整机需水平放置，工作过程中不应倾斜。支腿应能稳定撑整机，并可靠地锁住或固定。泵机位置既要便于混凝土搅拌运输车地进出及向料斗进料，又要考虑有利于泵送布管以及减少泵送压力损失，同时要求距离浇筑地点近，供电、供水方便。(3)应根据施工场地特点及混凝土浇筑方案进行配管，配管设计时要校核管路的水平换算距离是否与混凝土泵的泵送距离相适应。配管时应尽可能缩短管线长度，少用弯管和软管。输送管的铺设应便于管道清洗、故障排除和拆装维修。当新管和旧管混用时，应将新管布置在泵送压力较大处。配管过程中应绘制布管简图，列出各种管件、管卡、弯管和软管等的规格和数量。

掌握其结构原理、使用和维护以及泵送混凝土的有关知识；使用及操作混凝土泵时，应严格按照使用说明书执行。因操作者能完全掌握机械性能需要有个过程，因此使用说明书应随机备用。同时，应根据使用说明书制定的操作要点，达到能有效的控制泵送技术中的一些可变因素，如泵机位置、管道布置等。二次构造柱浇筑泵操作技巧泵的启动和停机打开电控柜门，将柜内开关置于“合”位合上控制电源按钮，接通控制线路，指示灯亮。检查电机旋转方向与油泵箭头方向一致。启动泵机：按油泵启停按钮，主电机启动观察压力表，听电机运行响声是否正常。切记：只有当主电机启动正常后才可进行泵送作业。泵送主控：缸1点动，缸2点动，反复点动2-3次（注意接近开关距离0.5cm）泵送。
构造柱的平整度和观感质量。二次构造柱泵采用全液控液压系统特点及优势:减少维护费用：全液控向液压系统，删去了电控换向系统中极易损坏的四大部件，减少了设备的维护费用。二次构造柱灌浆泵操作步骤：1.向下泵送混凝土时，应先把输送管上气阀打开，待输送管下段混凝土有了一定压力时，方可关闭气阀。2.混凝土泵送即将结束前，应正确计算尚需用的混凝土数量，并应及时告知混凝土搅拌处。3.泵送过程中，废弃的和泵送终止时多余的混凝土，应按预先确定的处理方法和场所。及时进行妥善处理。4.泵送完毕时，应将混凝土泵和输送管清洗干净。5.排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。
坚持提高与普及相结合的方针，同时从我国具体的基本国情出发，使我国的机械自动化技术发挥应有的才能健康地走上高速度、和益之路。建筑机械的发展离不开建筑机械制造商的助力。目前，我国建筑机械正经历着重要的转变，设备正朝着高速、多功能化的方向发展以适应市场的需求。为满足施工期的要求和降低工艺流通成本的需要，未来建筑机械要求能够进行高速进化。所以在未来的发展中，二次结构泵只有采用的技术才足以提升自身的竞争力。企业可持续发展。二次构造柱泵也是机械设备中的一种，并且为整个机械行业起了很大作用。国内机械设备非常多，就算是同一种类型的机械设备也有不同的质量水准。任何生产企业都有义务生产设备。
3..摆缸：竞品采用的合页固定，寿命在1个月左右，然后料斗开始错口，就没法修了 ，，，我们机器采用的是球头和耐磨球窝，和三一重工大泵车上的是一样的，从来没坏过，，，，，这些都可以对比出来的
4. 我们的散热方式是水冷和风冷双散热，邢台的一般都是风冷散热，夏天一般液压油温一升高，机器就没有力，打不出去料
5.电箱面板：竞品的电箱有了问题只能找人员修,我们电箱有问题工地上电工就可以修!工地上操作系统越简单越好,建筑工人文化水平都不高的! 16年前我们也是电脑的,后来改成现在这样, 7个按键简化成2个按键
6.电路：我们的电路是模块化构件，可随意拆卸，哪里坏了拆哪里，方便维修, 目前市面上所有微型泵电箱的控制都是采用人工手动排线, PLC控制，线路非常复杂,发生故障时即使人员也很难查找问题点。而我们机器则率先使用工业化集成电路控制,集成块内每路控制线都有三根备用线路, 坏了一个另外的直接就能用，不影响正常使用，可靠性更高,只需要两根接入电源和两组输出控制线,即可完成整个系统的操作控制,比传统的PLC控制减少了60%的布线,大大减少了控制电路故障点,工地普通电工都可以进行检修。
7.电机：特制压缩电机，减轻机器总重量，方便移动
8.分体阀组：采用的是分体阀组，分开控制，反应快，流量高，而且这种阀组成本比较高，故障率极低，竞品的基本都是使用整体阀组，主油缸和摆缸控制阀共用进油管，机器运行时摆缸和主油缸同时工作，其缺点是S管还没有换向到位，主油缸已经开始推料，造成一部分料又被推回了料斗，造成了流量效率的损失，而我们机器采用的这种分体式阀组，其优点是摆缸阀先工作，S管换向到位后主油缸才工作，缸筒吸的料会被完全推入管道，没有流量损失，这也是我们7.5千瓦机器都比竞争对手十几千瓦机器实际流量都大的原因。
9.拍一下缸径缸长，我们的缸径行程比较长推力比较大
10.蓄能器专利，是储存压力的容器，他的作用简单的说就是主油缸遇到阻力导致压力升高，就会促使S管摆动比较快，这样就减少堵管的几率，别家没有这个蓄能器的S弯摆动慢，料就会反流，就会造成堵管。
详细的解释就是，蓄能器吸收泵车电池阀换向时的憋压和脉冲，大大延长电机油泵使用寿命，避免电池阀换向瞬间导致的憋压对系统造成损坏，并将吸收储存的压力爆发式释放到摆缸上，促使S管瞬间换向，避免了因S管换向迟钝造成的漏浆和垂直泵管内的料液反流，的减少了堵管概率。
经分析确认，在泵车S管换向至两个缸筒中间时,由于管路敞开,管道内的料会反冲回料斗,输送垂直高度越高,压力越大,反冲速度越快,由于未加装蓄能器的泵S管换向速度较慢,无法及时封闭管路,终在扬程达到一定高度时,失去使用价值!
试验：我们做过多次实验,同为理论流量12.2方每小时的15千瓦泵车,加装泵车蓄能器的和未加装蓄能器的效率相差,在两者都水平输送时,蓄能器泵车实际流量11方每小时,未加装蓄能器的仅在9方左右,扬程提高到10米时,蓄能器泵车流量10.5方左右,流量几乎没有衰减,而未加装蓄能器的泵流量只有6-7方,流量几乎下降了一倍,在扬程20米时,蓄能器泵车依然达到9方每小时的可观流量，而未加装蓄能器的泵车则几乎不出料,并开始频道堵管。