二次结构浇筑地泵,细石混凝土输送泵

新型二次结构混凝土泵的优势：二次结构混凝土泵全机械化操作，是人工浇筑混凝土的上百倍，缩短了施工工期。此泵机浇筑混凝土连续性好，输送，节约了劳动成本。此泵机体积小，施工方便，操作简单，可楼面直接浇注，大大降低了劳动强度。此泵机配置高，质量轻，移动方便，易保养，后期维护费用低。此二次结构混凝土泵泵机使用功率非常低只需22KW，考虑到了施工地用电的方便问题。二次结构混凝土泵价格：我们是生产厂家,价格相对市场价格较低。厂家适当有优惠活动,所以具体价格请咨询以下经理电话。河北科名机械有限公司开发、生产销售液压注浆泵、水泥砂浆输送泵、细石砂浆输送泵、二次结构混凝土泵、二次构造柱泵、砂浆喷涂机等系列产品的生产。

掌握其结构原理、使用和维护以及泵送混凝土的有关知识；使用及操作混凝土泵时，应严格按照使用说明书执行。因操作者能完全掌握机械性能需要有个过程，因此使用说明书应随机备用。同时，应根据使用说明书制定的操作要点，达到能有效的控制泵送技术中的一些可变因素，如泵机位置、管道布置等。二次构造柱浇筑泵操作技巧泵的启动和停机打开电控柜门，将柜内开关置于“合”位合上控制电源按钮，接通控制线路，指示灯亮。检查电机旋转方向与油泵箭头方向一致。启动泵机：按油泵启停按钮，主电机启动观察压力表，听电机运行响声是否正常。切记：只有当主电机启动正常后才可进行泵送作业。泵送主控：缸1点动，缸2点动，反复点动2-3次（注意接近开关距离0.5cm）泵送。

混凝土输送泵：混凝土输送泵由电动机带动液压泵产生压力，驱动两个主液压缸，带动两个混凝土输送缸内的活塞产生交替往复运动。用机器的优势：
1.机械化操作，是人工浇筑的好几倍，大大缩短了工期。 2.机器浇筑可以连续工作 3.机器体积小，降低了劳动强度 4.配置高，易保养，维修费用低，重量轻，移动方便
适合在狭小的空间使用。5.机器功率低，考虑到了施工地用电问题
1.搅拌：搅拌叶片的作用:可以使粘稠、结块的混凝土始终处于流淌状态,缸筒吸入的混凝土均匀柔和,减少泵车因停顿、料液离析、结块造成的堵管,没有搅拌功能的泵通常只能输送C30以下标号且石子不超过沙子含量的混凝土。2.S管阀：采用高锰钢铸造成型，易磨损面堆焊抗磨材料，S弯频繁摆动过程中确保连接件牢靠，摆动的力量和速度均匀，眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金，耐压耐磨，2个单向油缸交替操作，抗磨损，，其他同类产品S弯动作采用一个双向油缸的比较多，可靠性差，连接件磨损快，使用一段时间后S管会有不同程度的错口

3..摆缸：竞品采用的合页固定，寿命在1个月左右，然后料斗开始错口，就没法修了 ，，，我们机器采用的是球头和耐磨球窝，和三一重工大泵车上的是一样的，从来没坏过，，，，，这些都可以对比出来的
4. 我们的散热方式是水冷和风冷双散热，邢台的一般都是风冷散热，夏天一般液压油温一升高，机器就没有力，打不出去料
5.电箱面板：竞品的电箱有了问题只能找人员修,我们电箱有问题工地上电工就可以修!工地上操作系统越简单越好,建筑工人文化水平都不高的! 16年前我们也是电脑的,后来改成现在这样, 7个按键简化成2个按键
6.电路：我们的电路是模块化构件，可随意拆卸，哪里坏了拆哪里，方便维修, 目前市面上所有微型泵电箱的控制都是采用人工手动排线, PLC控制，线路非常复杂,发生故障时即使人员也很难查找问题点。而我们机器则率先使用工业化集成电路控制,集成块内每路控制线都有三根备用线路, 坏了一个另外的直接就能用，不影响正常使用，可靠性更高,只需要两根接入电源和两组输出控制线,即可完成整个系统的操作控制,比传统的PLC控制减少了60%的布线,大大减少了控制电路故障点,工地普通电工都可以进行检修。
7.电机：特制压缩电机，减轻机器总重量，方便移动
8.分体阀组：采用的是分体阀组，分开控制，反应快，流量高，而且这种阀组成本比较高，故障率极低，竞品的基本都是使用整体阀组，主油缸和摆缸控制阀共用进油管，机器运行时摆缸和主油缸同时工作，其缺点是S管还没有换向到位，主油缸已经开始推料，造成一部分料又被推回了料斗，造成了流量效率的损失，而我们机器采用的这种分体式阀组，其优点是摆缸阀先工作，S管换向到位后主油缸才工作，缸筒吸的料会被完全推入管道，没有流量损失，这也是我们7.5千瓦机器都比竞争对手十几千瓦机器实际流量都大的原因。
9.拍一下缸径缸长，我们的缸径行程比较长推力比较大
10.蓄能器专利，是储存压力的容器，他的作用简单的说就是主油缸遇到阻力导致压力升高，就会促使S管摆动比较快，这样就减少堵管的几率，别家没有这个蓄能器的S弯摆动慢，料就会反流，就会造成堵管。
详细的解释就是，蓄能器吸收泵车电池阀换向时的憋压和脉冲，大大延长电机油泵使用寿命，避免电池阀换向瞬间导致的憋压对系统造成损坏，并将吸收储存的压力爆发式释放到摆缸上，促使S管瞬间换向，避免了因S管换向迟钝造成的漏浆和垂直泵管内的料液反流，的减少了堵管概率。
经分析确认，在泵车S管换向至两个缸筒中间时,由于管路敞开,管道内的料会反冲回料斗,输送垂直高度越高,压力越大,反冲速度越快,由于未加装蓄能器的泵S管换向速度较慢,无法及时封闭管路,终在扬程达到一定高度时,失去使用价值!
试验：我们做过多次实验,同为理论流量12.2方每小时的15千瓦泵车,加装泵车蓄能器的和未加装蓄能器的效率相差,在两者都水平输送时,蓄能器泵车实际流量11方每小时,未加装蓄能器的仅在9方左右,扬程提高到10米时,蓄能器泵车流量10.5方左右,流量几乎没有衰减,而未加装蓄能器的泵流量只有6-7方,流量几乎下降了一倍,在扬程20米时,蓄能器泵车依然达到9方每小时的可观流量，而未加装蓄能器的泵车则几乎不出料,并开始频道堵管。